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新梯市場不斷增長，一部分電梯在逐漸老去。我國電梯使用頻率偏高。維保跟不上，出現故障在所難免。

　　電梯維保是個大市場。在這個市場里，政府部門、生產企業、開發商、消費者、甚至媒體都想要一部好電梯，立場卻各不相同。電梯生產商即使生產了好電梯，如果維保做不好，也會很輕易地就成為各方口誅筆伐的焦點。那么，一個好的電梯生產商，面對維保時，應該怎么樣？

　　服從法規

　　國家法規明確規定：把電梯制造、安裝、維修三個環節的責任全落實在電梯企業上；電梯生產企業如需委托其它企業從事本企業電梯銷售、安裝、維修，允許實行委托代理制；被委托代理的企業須具備國家建設行政主管部門認可的資質條件。

　　面對現實 

　　法規是清晰固定，現實是復雜多變。通過新浪地產(微博)網近期組織的“十大電梯品牌維保服務測評”的話題討論，開發商代表們紛紛表達對電梯生產企業維保工作的不滿：一、安裝、維保委托第三方，影響電梯質量，甚至造成安全隱患；二、同一品牌，維保質量存地區性差別，高低不一；三、安裝不到位，安裝遺留的問題，多次維保都不能解決問題；四、與廠家合作問題不大，但花費也高。

　　現實的確是不容樂觀的：電梯企業很少直接承擔后期維保；維保單位同時獲國家建設行政主管部門認可的資質條件，及制造企業委托代理的專業電梯維修保養企業，很少；甚至很多用戶自己派人，這顯然不符規定；市場上最為普遍的是資質差的維保公司。

　　正是這些最為普遍的資質差的維保公司，曾有業內人士曝其黑幕一角：為節約成本，聘學徒工，一個人頂兩個、甚至多個人用的現象普遍存在，導致電梯管理不到位，為事故發生埋下隱患，形成惡性死循環。

　　積極應對

　　電梯生產企業有國家強制的“金箍棒”，也有現實的客觀阻力。一個好的電梯生產企業，對這兩方面，都應懂得積極應對。

　　對委托第三方，及維保質量有地區差異的問題，接受新浪地產(微博)網記者采訪的東芝電梯、康力電梯、三榮電梯等多家企業均表示質量是可控的，應讓公司維保技術人員駐點，在過渡階段對維保單位進行輔導、培訓，縮小維保水平的差異。

　　康力電梯股份有限公司工程維保部總經理王東升同時透漏：康力電梯將以分公司所在的大城市為中心逐步輻射到二三線城市，布好維保網點，逐步形成規模化。

　　上海新時達電氣股份有限公司副總經理、技術委員會委員沈輝忠則對獨立的維保企業的未來表示樂觀：他們基本依靠價格和服務優勢，不斷提高技術和獲取更通暢的備配件渠道是他們不斷成長的重要因素。

　　與廠家合作，花費較高？上海三菱電梯有限公司電梯市場部長來文岡表示：如果讓我們保養，我們會提供最好的服務，包括日本三菱引進的維保新工藝和方法。為保證電梯持續運行、安全舒適，由廠家進行保養，可能稍微多投入些，可這些投入對整個電梯及使用者，絕對合理。

　　在對惡性價格戰不解、不滿的同時，上海三榮電梯工程有限公司總經理武廷軍對成本考慮更多，他表示不打算新增部門，而讓內勤人員對電梯進行抽查，他認為這些人會從客戶的角度看問題，是保證專業性基礎上的補充。

　　面對魚龍混雜的電梯維保市場，巨人通力上海分公司總經理陸建龍分享了巨人通力的經驗：從戰略、口碑、制度、人員管理、差異化服務、緊急救援系統六方面加強維保工作質量。他說：回頭客才是真正的客戶，電梯的安裝維護相當重要，而服務是銷售的保證。